别克君威有两厢车吗

网上有关“别克君威有两厢车吗”话题很是火热，小编也是针对别克君威有两厢车吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

小时候，我们总会有很多玩具，但是玩的时候却不懂的珍惜，不是玩坏了就是弄丢了，等到长大以后想通过玩具找点童年记忆，才追悔莫及。

而大人们，其实也没改变太多，比如有些好车，当年在售鲜有人问津，如今停产了，个个却像突然着迷似的想淘辆车况好的二手车。这其中，一些日系车如此，一些欧系车也是如此。

2013款欧宝英速亚

欧宝这品牌对国人来说比较陌生，而英速亚这款车的名字虽然更陌生，但相信很多人看到它的样子就会有似曾相识的感觉。没错，曾在国内短暂进口销售的2013款英速亚，你可以理解为是上一代别克君威的旅行版。

2013款欧宝英速亚

英速亚与君威一样拥有优秀的动态驾驶表现，可以说除了C柱后的车身造型、尾箱空间、具体调校，且拥有四驱版本以外，其包括底盘、动力总成在内的部件都与君威一致。旅行车独有的尾部设计，让英速亚从侧后方看起来别具欧式优雅韵味，同时尾箱空间实用性大大优于三厢车，可谓操控实用两不误。

2013款欧宝英速亚

不过，相比别克君威在中国的大红大紫，英速亚乃至整个欧宝品牌都混得不好，甚至在国内车市整体氛围良好的2015年，欧宝品牌竟然退出了中国市场。

2013款欧宝英速亚

表面的原因很简单，英速亚既是国人接受度较低的旅行车，又是贵价的进口车身份，在总体表现与君威差别不大的前提下，多数中国消费者在买新车时当然偏向选择品牌认知度更高，价格更低，且是三厢车的别克君威了。

现款欧宝英速亚

而深层的原因，就是欧宝品牌还隶属通用集团的时候，一直处于技术输出的地位，而主战场则定位在欧洲，中国市场交给别克和雪佛兰。为了避免内部竞争，通用一直没有让欧宝国产，也没有重点宣传，导致欧宝在中国门店少价格高，进而导致保有量少、品牌认知度不高，久而久之，便只能沦为小众。

现款欧宝英速亚

如今，欧宝品牌已被法国PSA标致雪铁龙集团收购，因此下一代英速亚注定会使用PSA的平台，而会不会再次进入中国依然是未知数。现在二手市场的英速亚车源不多，但好在车龄较短车况也不错，不少瓦罐迷们还是会以收到一台二手英速亚为乐。

东风标致206

标致206是一款法国风味浓郁的小型两厢车，整车不仅一点也不显大，反而在努力地缩减自己的尺寸。但这倒也没错，毕竟在法国，城市街道和停车位并不像中国那么宽敞，后排坐人机会不多，比起空间，人们更在意灵活性。

206虽是一台诞生于1998年的老车，但得益于法国人一向超前的设计，2005年才引入东风标致国产的206在当年却看不出年代感。即使时至今日，其外观也依旧不落伍，个人认为比很多现款标致车的设计还好看。

但橘生南国为橘,生北国则为枳，中国人对206并不感冒。206短小精悍的尺寸在欧洲是优势，但在极度重视后排空间的中国就是劣势，并且多数中国人也不喜欢外表看着小的车。

另外，206主推手动挡车型，这是因为欧洲当地市场偏爱手动挡。但206却把这个策略带到了中国，其4AT自动挡调校非常差劲，而当时的中国城市堵车的已经不在少数，法国人却依然很固执地坚持自己的手动挡产品布局，可你手动挡调得再好，买的人却在减少啊！

加之标致在换代时也没有给出足够的诚意，海外的207是全新车型，而中国的207则是206换皮，这就让标致小型车的销量一滑再滑，当207停产后，标致就没有再引入新的小型车了。

东风标致207

可即便如此，206灵活的操控、不输独悬的扭力梁调校、上佳的手动挡操作感受还是不容否认的，如今你几乎找不到一台可玩程度能与之媲美的手动挡小车。什么？你说飞度GK5？算了吧，这车就是主打空间和经济性的，飞度的操控性在标致206面前就是弟弟！

上汽大众高尔

绝大多的大众品牌车型在中国都不愁卖，但凡事总有例外，上汽大众高尔就是一款不被国人接受的大众车。

再强调一次，是高尔，不是高尔夫，两车一字之差，却是完全不同的车，高尔夫是大众的全球化车型，而高尔原本是大众为巴西市场设计的特供车，后来曾于2004年被引入上汽大众短暂国产销售。

在小编看来，高尔是一款长得很漂亮的车，虽然整体设计不如刚说的标致206前卫，但高尔极为罕见地引入了三门版车型，这样的做法若是今天的大众汽车的所作所为，简直是不敢想象的，但在当年，大众的操作就是这么骚，而且高尔还是同级别的唯一的三门车！

高尔最终退市的原因，想必大家也都清楚，就是三门的造型。当年国内作为消费主力的中年购车者根本不懂得欣赏三门车的美，高尔在他们眼里简直是离经叛道般的存在，即使有五门版，但高尔偏小的空间在中国也是原罪。

新款巴西大众高尔

喜欢高尔的，多数是像小编这样当年还在上学的90后小p孩。只可惜，还没等小p孩们拿到驾照，高尔在国内就停产了。而高尔在国内极少的保有量，也很难让如今有能力入手一台二手高尔的我们，找到合适的车源。

萨博9-3旅行版

萨博也是一个让中国情怀车迷津津乐道的品牌，它进入中国销售的时间虽不长，但旗下的9-3和9-5两大车系却给车迷们留下了极为深刻的好印象。

萨博9-3旅行版

像涡轮增压、飞机化座舱设计、前驱媲美后驱驾控性能这些大家熟悉的招牌卖点就不多说，萨博车型最大也是最不为人知的卖点，其实是它的安全性，像关乎车身结构安全性的部件和材料，萨博都可以说是不计成本地投入，使其安全性普遍领先同年代车型。

萨博9-3旅行版

不过，萨博却没有像它的瑞典同乡沃尔沃那样大肆宣传车辆安全性和配置，因为萨博认为，人的驾驶技术和安全意识，才是行车安全的关键，而车辆本身的安全性是次要的。

萨博9-3双门敞篷版

正因为如此，导致萨博车型的售价非常高昂，而其很多不容易被表面察觉到的优点，让其只属于部分懂得欣赏它的有钱人。另外的多数人，要么知道萨博好但没钱买，要么有钱但看不到萨博的优点，属于这两种情况的人，最终都只能转而去买别的车。

萨博9-5

如此的市场状况，又恰逢2008年金融危机，等待萨博的，就只能是“劣币驱逐良币”式的结局，不仅在中国玩不下去去，就连品牌自身也难保，与2011年正式宣告破产。

萨博9-5

当年在一手车市场贵的让人买不起的萨博，如今在二手车市场也仍是烫手山芋，无非就是北欧车一向较多的小毛病和问题，加之保有量和零部件极少，让整备费用甚至高于二手车价，这也使得9-3和9-5只能成为很多车迷梦中不可亵渎的“女神”级存在。

今天小编提到的这几款欧系经典情怀车，在当下的二手车市场保有量都不多，如果你也喜欢它们其中之一，现在有经济能力入手，且遇到了合眼缘、车况又能接受的二手车的话，那就千万不要再犹豫了，赶紧把它收入囊中，圆一个儿时未了的梦吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克是什么系的车

1、全身对比

别克一直采用直瀑式前格栅的前脸，以至于难以区分，直接看外观左45度全身对比。

2、前脸对比重点

栅格形状、横镀铬条、车标大小、引擎盖开启线、前灯及颚图。

3、左侧面对比重点

车窗外框、后尾处尾灯面积、前灯日行灯、雾灯设计、后视镜大小及位置、汽车天线形状、轮毂外观与尺寸。

4、后臀对比重点

倒车灯、 后尾灯、车牌位置、车牌上方外凸横痕、车标上有横线穿越、车型英文标识、上海通用”字样位置、排气筒。

朗逸、速腾、高尔夫、君威、迈锐宝XL，15万预算，谁更值得选？

问题一：别克属于哪系车？ 别克属于美系车型、通用旗下的。别克凯越是韩系车型，老君威穿君悦等其它车系均属于美系车型。当时别克的一些车型加人了一些德系的元素，例如新君威，底盘 *** 更趋向于德系车。

问题二：别克是什么系的车? 别克是美西的汽车品牌！

问题三：别克是什么车系？ 别克车系属于美国车系！美国通用别克！希望可以帮助到您，还望您能采纳，谢谢！

问题四：别克凯越车属于什么系 美国品牌 ，但是，设计是韩国大宇的，所以，应该是杂交车型

问题五：别克车是什么系 美国品牌 ，但是，设计是韩国大宇的，所以，应该是杂交车型

问题六：别克属于哪系车？ 别克是美国通用的一个子品牌。但是国内目前卖的挂别克商标车子，大多都不是美国设计的。

凯越平台来源于原来韩国大宇的设计，大宇在上世纪90年代被通用收购了，因此凯越可以认为是韩国车。别克英朗、君威、君越是通用欧洲欧宝的平台，欧宝是一家德国的公司，被通用收购了，这些可以认为是德国车。不过这些大公司早就国际化了，产品也就全球平台了，挂什么商标更多是品牌定位来决定的。科鲁兹和英朗是同一平台的，但挂了雪佛兰和别克不同的标，价钱也略微不一样，迈锐宝和君威、君越是同一平台，也挂了雪佛兰和别克不同的标，卖不一样的价钱。

问题七：别克雪佛兰是什么车系 都是通用的，美系车

问题八：别克君越属于什么车系? 属于中级轿车

问题九：怎样区分别克各车系 别克在中国旗下共有以下车型

紧凑级：凯越，三厢，别克最低级别的，很容易分辨

紧凑级五门轿跑车：英朗XT，别克除了HRV唯一的两厢车，造型非常动感，一看就知道，是别克唯一一款造型动感的两厢车

中级运动车型：新君威，造型动感，三厢，和新君越最大的区别就是尾部的V字型造型

中级商务车型：新君越，外观非常大气，厚实，和新君威最大的区别就是尾部

高端行政车：林荫大道，外观大气，车身非常长，尾部非常厚实

高端MPV：GL8系列，别克唯一的PMV，因此很容易分辨

豪华SUV：昂科雷，别克在中国唯一的SUV

希望对你有帮助

问题十：别克系列有哪些车型？ 进口：别克昂克雷

上海通用：GL8陆尊

GL8

凯越

君威

君越

林荫大道

钉 英朗

凯越HRV

凯越旅行版

一般来讲，对于花15万预算购车的用户，多数情况下都是冲着合资车来的，而且，在这个价位的合资车相对也比较多一些，朗逸、速腾、高尔夫以及君威、迈锐宝XL都在这个价位，但是从车型级别上来讲，朗逸、速腾、高尔夫都是紧凑级轿车或两厢车，而君威、迈锐宝XL属于中级轿车，车型定位上有一定的区别。不过，要说起来，这几款车有一个共同的特点，那就是优惠幅度大，这几款车，优惠力度基本都在3、4万元以上，甚至5万以上。

其中，朗逸指导售价9.99-16.19万元，是这几款车型中售价最低的。速腾指导售价12.89-19.19万元，高尔夫指导售价14.23-18.02万元。这三款大众车型也是当下比较热门的车型，而且朗逸、速腾都已经换代，车型比较新；不过，高尔夫处于换代末期，全新一代高尔夫已经在海外上市，国内也已经引进，试装车已经下线，预计将于年内正式上市。不过，处于换代末期的优势就是价格优惠力度较大，目前高尔夫的优惠力度在4万元左右。

君威和迈锐宝XL作为中级车，在车型级别上更胜一筹，其中，君威指导售价17.28-25.98万元，迈锐宝XL指导售价15.49-21.99万元，虽然定价上相比大众朗逸、速腾、高尔夫略高一些，但是大幅度优惠下，价格也并不算太高，尤其是迈锐宝XL，车身尺寸接近中大型车，属于B+级轿车，但售价却相当亲民，而且以目前的优惠力度，15万预算，甚至可以选择2.0T+9AT动力车型。

那么，接下来的问题就是，这五款车型中，究竟选择哪一款才是比较合适的呢？其实，除了有品牌喜好的消费者之外，对于大多用户来讲，都是“性价比”至上。朗逸、速腾、高尔夫这三款车尽管在市场上销量比较好，尤其是朗逸，但归根结底还是紧凑级车型，其最大的制约便是空间；而空间问题在君威、迈锐宝XL上都不是问题。

另外，朗逸、速腾、高尔夫属于典型的家用车，也就是用于日常代步是比较合适的，而君威、迈锐宝XL则可以在满足家用的同时兼顾一定的商务用途，可以覆盖更多的日常用车场景，这种优势是紧凑级车型无法比拟的。正所谓：买大不买小。级别更高的车型，不仅代表着更高的造车工艺，同时也意味着更广泛的用途，所以，在预算15万的情况下，如果能选择君威、迈锐宝XL，何以还要选朗逸、速腾、高尔夫？

关于“别克君威有两厢车吗”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！